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箱体类零件定位销孔加工方法和加工机床
作者:Xyzd999 出处: 加入时间:2009-12-28 点击数:
 
 

 1 概述

气缸体、气缸盖等箱体类零件定位销孔的加工一直是关键工序,箱体类零件的显著特点是工艺复杂,要求加工内容多,零件需经多台机床、多道工序以至于反复加工才能完成。由于定位销孔是加工机床主要的定位基准,箱体类零件的加工精度在很大程度上取决于其定位销孔的精度,特别是定位销孔的位置精度,它还影响其它工序的加工精度和整机的性能(如汽车发动机)。因此国内外各厂家都在努力地提高定位销孔的加工精度,寻求最佳的加工方法。国外定位销孔的加工位置精度由过去的±0.03mm(也有的为±0.05mm)已提高到现在的±0.02~±0.025mm,个别的为±0.015mm。国内目前定位销孔的位置精度已达到±0.025~±0.03mm,比国外略低一些。随着汽车工业的发展,我国的汽车工业也将进入世界行列,这些数值必须达到国外进步前辈水平。因此如何提高定位销孔的加工精度其意义重大。


 

2 工艺方法


 


目前,国内箱体类零件两定位销孔的加工方式均采用模板导向套的钻、铰工艺或钻、扩、铰工艺。刀具在导向套引导下工作,刀具与导向套相对运动,存在着间隙,一般能达到的位置精度为±0.05mm。新的导向套保证精度略高一些,但随着导套的不断磨损精度逐渐降低。通常两定位销孔的位置精度只能稳定保证在±0.05~±0.08mm之间。不少发动机生产厂家为了提高这种工艺方法加工的位置精度,采用了多种措施,大致有以下几种手段:
 

提高钻模板导向孔精度,坐标精度为±0.005。


 

加长导套的引导长度,L/d>3~5,导套的配合精度为H6/g5,形状误差不大于0.005。


 

尽量减少导套至加工孔间距离。


 

为保证模板定位精度,采用过定位方法(3~6个圆柱销)来固定模板。


 


采用这些方法后可相对提高定位销孔的位置精度,但要保证或提高钻模板的导向精度就需要定期对夹具进行拆卸,重新修正。模板底孔对钻套配合间隙的控制,一是通过分别确定各导套适应本工序加工精度所要求的间隙,二是根据实际生产情况和铰刀引导部位的实际尺寸进行选配。夹具部分经常性维修造成了大量拆卸、装配、调整工作,给维护和管理带来了挫折。


 

国外定位销孔的加工精度为±0.02~±0.025mm,一般采用数控机床或加工中心进行加工。有的厂家也采用带硬质合金导向套的加工方法,这种导向套的导向孔是与刀具配磨的,导向套靠近工件表面,以提高

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